UAB "Autoverslo automobiliai"

2007-06-26 : "Lietuvos rytas": Новый автомобиль за 26 тысяч литов - какой выбрать?

На рынке – лишь два конкурента

До сих пор на литовском рынке существовал лишь один компактный седан, самую дешевую модификацию которого можно было приобрести всего за 24,3 тысячи литов. Однако на прошлой неделе у этого автомобиля, созданного инженерами «Renault», появился единственный настоящий конкурент. Это – российский ВАЗ-1118, коммерческое название которого – «LADA Kalina». Его базовая цена – 25,9 тысяч литов.

Удалось ли русским инженерам бросить вызов французским и румынским коллегам? Чего стоят эти автомобили и каково их предназначение? Корреспонденты газеты «Lietuvos rytas» испытали эти автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 литра.
Первое впечатление – приятное.

На «Dacia Logan» я ездил уже не раз, поэтому уже знал, чего ожидать. А вот на автомобиль в свое время доминирующей, а на сегодняшний день призабытой марки LADA не терпелось взглянуть более внимательно.

Первое впечатление от внешнего вида «LADA Kalina» нисколько не ужаснуло. Даже наоборот – ее дизайн и пропорции кузова производят более приятное и свежее впечатление, чем «Dacia Logan».

Прямоугольный, старомодный силуэт «Logan» совершенно не вписывается в поток других машин и довольно ясно указывает на социальный статус водителя.

В то же время «LADA Kalina» выглядит немного лучше: скромный, незамысловатый дизайн, традиционные пропорции кузова. Один знакомый увидел в нем увеличенную «Mazda 121», другой обнаружил сходства с «Chevrolet Aveo». Но все согласились: если значок «LADA» заменить на другую марку, то это был бы очень интересный вариант.

Стало быть, победу в соревновании по внешнему дизайну можно присуждать «LADA Kalina». 1:0 в пользу русских. Улучшенное качество сборки

Внешний вид салона «LADA Kalina» также не разочаровал: расположение приборов и их дизайн вполне приемлемы. Никаких претензий по поводу эргономичности, чего не скажешь о «Dacia Logan».

Например, кнопки управления электрическими стеклоподъемниками в «Kalina» расположены именно там, где и следовало ожидать – на дверях. Они небольшие, приятные на ощупь, работают гладко. В то же время кнопки управления стеклоподъемниками у «Dacia Logan» (грубые, размером со спичечный коробок) расположены там, где никогда не пришло бы в голову их искать – в самом центре передней консоли.

От того отвратительного качества сборки, ранее характерного для автомобилей российского производства, в новом «Kalina» не осталось и следа. Качество деталей в салоне и качество их сборки именно такое, какого и ожидаешь от автомобиля за 26 тысяч литов.

Салон «Dacia Logan» выглядит более уныло и старомодно, чем у «LADA Kalina», однако следует признать, что общее качество отделки лучше.

Все выполнено из больших цельных кусков пластика, однако выглядит завершенным и нормально собранным. А вот в салоне «Kalina» слишком много пластика разных цветов и фактур, не всегда гармонирующих между собой.

Итак, в этом раунде французы сравняли счет 1:1.

Поведение на дороге – разное

При выезде на дорогу вначале, кажется, что автомобили ведут себя схожим образом. Но спустя некоторое время становится явным превосходство «Dacia Logan». Подвеска этого автомобиля более комфортна, управление намного точнее, чем у российского конкурента.

Двигатель более динамичен, хотя и имеет тот же объем. Передачи переключаются более точно (хотя, в общей сложности коробки передач «Renault» точными не назовешь). Не понравилось сцепление «Logan» – нажимаешь, и педаль свободно опускается до самого пола.

Между тем, для переключения передач водителю «LADA Kalina» требуется определенная сила и настрой. Особенно неприятно переключение на более низкую передачу – сделать это сложно, такое ощущение, что плохо отрегулированы синхронизаторы.

Кроме того, при резком повороте руля в одну или другую сторону автомобиль реагирует с сильно ощущаемым опозданием. Поворачиваемость рулевого колеса велика: от упора до упора – аж 4 оборота. Может быть, поэтому при езде на скорости свыше 120 км/ч «LADA Kalina» требует от водителя большего внимания и концентрации, чем «Dacia».

Правда, следует заметить, что управляемость во многом зависит от покрышек. На «LADA Kalina» были установлены шины российского производства «KAMA EURO» (размер 185/60 R14), a «Dacia Logan» была оснащена более старой моделью «Michelin Energy» того же размера.

То, что шины играют огромную роль в управлении машиной – очевидно и не требует объяснения. Поэтому возможно, что, если шины «LADA Kalina» заменить на другие, управление этим автомобилем улучшилось бы в значительной степени.

Но соревнование есть соревнование, и «Dacia Logan» вырывается вперед со счетом 2:1.

Цена – важный фактор

При покупке таких автомобилей свойства управления и торможения, пожалуй, не самые важные. Главную роль играет цена и практичность, чтобы это была машина на все случаи жизни.

В этом отношении «LADA Kalina» сполна возмещает свои проигрыши «Dacia Logan».

Покупатель «LADA» за 26 тысяч получает действительно недурно оснащенный автомобиль: двигатель 1,6 литра (82 л.с.), усилитель руля, 2 подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники передних окон, дорожный компьютер, цвет «металлик», аудио подготовка (4 колонки для автомобиля за такую цену относительно неплохого качества).

Между тем, самую дешевую модель «Dacia Logan» с двигателем 1,6 литра можно приобрести за 31 тысячу литов. Это – тоже довольно неплохо оснащенная модификация «Laureate». В ней покупатель найдет усилитель руля, ABS тормозов (чего нет у «LADA»), 1 подушку безопасности для водителя, центральный замок, противотуманные фары, дорожный компьютер с 6 информационными параметрами.

Оснащение похожее, но разница в цене этих автомобилей – почти 5 тысяч литов. Если цена на машину колеблется в пределах 26 и 31 тысячи литов, то такая разница составляет почти 20 процентов. А это очень много.

Итак, российская «LADA Kalina», стоящая гораздо дешевле, сравнивает счет 2:2.

Какая модель практичнее?

Другой вопрос, существенный для покупателей таких машин : какая модель более практична? Теоретически создается впечатление, что «Dacia Logan» с ее огромным багажником объемом в 510 литров. Багажник российской машины – 400 литров. Однако цифры на бумаге – это одно, а реальная оценка объема багажника – совсем другое.

Вместительность багажника «Dacia Logan» значительно уменьшается из-за элементов крепления его крышки, которые при закрытии крышки, словно локти засовываются в багажник. Кроме того, крышка притягивается к кузову с помощью немаленьких пружин, которые также установлены внутри багажника и уменьшают его объем.

Таким образом, багажник «Dacia Logan» никак не удастся забить полностью, разве что тряпками или перьями, которым не страшны упирающиеся в них «локти». У меня у самого, более десяти лет назад был автомобиль «Nissan Sunny» с такой же системой крышки багажника, поэтому я знаю, что это значит.

В «Kalina» же крышка багажника притягивается, и поднимается, как в большинстве автомобилей – с помощью гидравлических подъемников, которые совершенно не занимают пространства багажника.

Более всего удивляет то, что спинки задних сидений «Kalina» можно сложить. В «Dacia» такая возможность не предусмотрена. Поэтому, если потребуется перевезти более габаритный груз, в «LADA Kalina» его длина может быть до самых передних сидений. Сложил часть или всю спинку заднего сидения – и перевози.

Поэтому в отношении практичности нет никаких сомнений. Победу одерживает «LADA Kalina». Счет 3:2.
Каждому – свое

Надежность, остаточная ценность и гарантия. Вещи, также не менее важные. Как известно, надежности от российских автомобилей более старшего поколения нечего было и ожидать. Их постоянно приходилось ремонтировать. Что будет с новой «LADA Kalina» – время покажет.

Но кто посмеет утверждать, что «Dacia Logan» – надежны? Правда, в них используются некоторые проверенные временем агрегаты «Renault».

И остаточная ценность станет известна лишь спустя несколько лет. Все же более вероятно, что победу в этой категории надежности и ценности одержит «Dacia Logan». Кроме того, на румынский автомобиль предоставляется гарантия 3 года.

Итак, можно считать, что дуэль между российским и румынско-французским автомобилями закончилась спорной ничьей 3:3. Почему спорной? Потому, что «Dacia Logan» получила последнее очко, скорее исходя из теоретических соображений и предположений, чем из фактов.

Однако эти автомобили, хотя и стоят одинаково, совершенно разные. Преимущества «Dacia Logan» перед «Lada Kalina» – ее свойства управления, поведение на дорогах и комфорт. Поэтому эта машина больше подходит для тех, кому приходится много путешествовать по разным дорогам.

Между тем «LADA Kalina» предназначена для водителей, не превышающих максимальную скорость. Но этот автомобиль дешевле и гораздо практичнее. В нем без труда могут путешествовать 5 человек со своим багажом.

----------

Преимущества «LADA Kalina»: более низкая базовая цена, более обильное стандартное оснащение. Более практичный салон, делящиеся на части и складывающиеся спинки задних сидений, лучшая эргономичность салона. Две подушки безопасности входят в стандартное оснащение. Более удобная конструкция багажника. Заводская сигнализация.

Недостатки: хуже управляемость, сложнее переключаются передачи, разный по цвету, фактуре и качеству пластик в салоне, двигатель хотя и соответствует экологическому стандарту «Евро 4», но очень слабый.

Преимущества «Dacia Logan»: лучше управляемость, более комфортная подвеска, более точное переключение передач, лучшее качество отделки и сборка салона.

Недостатки: скудное базовое оснащение, неэффективные инженерные решения в салоне, багажнике и других местах. Довольно высокая цена лучше оснащенных моделей.

Миндаугас Гринюс
Корреспондент газеты «Lietuvos rytas»