2007-06-26 : "Lietuvos rytas" Naujas automobilis už 26 tūkstančius litų - kurį pasirinkti?

Rinkoje -- vos du varžovai

Iki šol Lietuvos rinkoje tebuvo vienas kompaktinis sedanas, kurio pigiausią modifikaciją galima įsigyti vos už 24,3 tūkstančių litų. Tai -- Rumunijoje gaminamas "Dacia Logan".

Tačiau nuo praėjusios savaitės šiam "Renault" inžinierių sukurtam automobiliu atsirado vienintelis tikras konkurentas. Tai rusiškas VAZ-1118, kurio komercininis pavadinimas yra "Lada Kalina". Jo bazinė kaina -- 25,9 tūkstančio litų.

Ar rusų inžinieriai sugebėjo mesti iššūkį prancūzų -- rumunų kolegoms? Ko verti ir kam skirti šie automobiliai? "Lietuvos ryto" korespondentai išmėgino šiuos automobilius su benzininiais 1,6 litro darbo tūrio varikliais.

Pirmas įspūdis -- malonus

"Dacia Logan" jau ne kartą buvau važiavęs, tad žinojau, ko tikėtis. Tuo tarpu labai knietėjo įdėmiau pažvelgti į pas mus kažkada dominavusios, tačiau dabar jau primirštos LADA markės automobilį.

Pirmas įspūdis žvelgiant iš išorės į "Lada Kalina" nė kiek neišgąsdino. Netgi atvirkščiai -- jos dizainas, kėbulo proporcijos atrodo kiek maloniau ir šviežiau nei "Dacia Logan".

Mat "Logan" stačiakampis, senamadiškas siluetas visiškai iškrenta iš kitų mašinų srauto ir gana aiškiai parodo juo važiuojančio socialinį statusą.

Tuo tarpu "Lada Kalina" atrodo kiek geriau: kuklus, nepretenzingas dizainas, tradicinės kėbulo proporcijos. Vienas pažįstamas jame įžvelgė padidintą "Mazda 121", kitas rado panašumų su "Chevrolet Aveo". Tačiau visi sutiko: "Lada" ženkliuką pakeitus kitos markės, tai būtų gana įdomus pasirinkimas.

Tad vertinant išorės dizainą, pergalę galima būtų skirti "Lada Kalina". 1:0 rusų naudai.

Pagerėjusi surinkimo kokybė

Nenuvylė vaizdas ir įsėdus į "Lada Kalina" saloną: prietaisų išdėstymas ir jų dizainas visiškai priimtinas. Rusiškos mašinos eronomikai, skirtingai nei "Dacia Logan" -- jokių priekaištų.

Pavyzdžiui, elektrinių langų pakėlėjų mygtukai "Kalina" įmontuoti būtent ten, kur ir tikiesi -- duryse. Jie yra nedideli, malonūs liesti, veikia sklandžiai. Tuo tarpu "Dacia Logan" langų pakėlimo mygtukai (grubūs, didumo sulig degtukų dėžute) įmontuoti ten, kur niekada neateitų į galvą jų ieškoti -- pačiame centrinės konsolės viduryje.

Tos pasibaisėtinos surinkimo kokybės, kuri buvo būdinga ankstesniems rusiškiems automobiliams, naujoje "Kalina" neliko nė kvapo. Salono detalių ir jų surinkimo kokybė būtent tokia, kokios ir tikiesi iš 26 tūkstančius litų kainuojančios mašinos.

"Dacia Logan" salonas atrodo nykiau ir labiau senamadiškas nei "Lada Kalina", tačiau tenka pripažinti, kad bendras apdailos lygis yra geresnis.

Viskas išlieta iš vientisų didelių plastiko gabalų, tačiau atrodo pakankamai išbaigtai ir normaliai surinkta. Tuo tarpu "Kalina" salone prenelyg daug skirtingų spalvų ir faktūrų plastiko, kuris ne visada dera tarpusavyje.

Tad šiame kovos raunde prancūzai lygina rezultatą 1:1.

Kelyje elgiasi skirtingai

Išvažiavus į kelią, iš pradžių atrodo, kad mašinos elgiasi panašiai. Tačiau ilgiaus pavažinėjus, išryškėja "Dacia Logan" pranašumas. Šio automobilio pakaba komfortiškesnė, valdymas gerokai tikslesnis nei konkurento iš Rusijos.

Variklis, nors ir tokio paties darbo tūrio, yra dinamiškesnis. Pavaros jungiamos tiksliau (nors bendrai "Renault" pavarų dėžių nepavadinsi tiksliomis). Nepatiko "Logan" sankaba -- spaudi, o pedalas tarsi "tuščias" nusileidžia iki pat grindų.

Tuo tarpu "Lada Kalina" vairuotojui pavaras reikia jungti su derama jėga ir nusiteikimu. Ypač nemalonu, kai tenka perjungti pavarą iš aukštesnės į žemesnę -- tai padaryti sunku, tarsi būtų blogai suderinti sinchronizatoriai.

Be to, staigiau suktelėjus vairą į vieną ar kitą pusę, automobilis į tai reaguoja su gerai juntamu vėlavimu. Didelis vairaračio pasukamumas: nuo krašto iki krašto -- net 4 apsisukimai. Galbūt todėl važiuojant didesniu nei 120 km/val. greičiu, "Lada Kalina" iš vairuotojo reikalauja didesnio dėmesio ir koncentracijos nei "Dacia".

Tiesa, reikia pastebėti, kad nemaža dalis valdymo savybių nulemta padangų. Ant "Lada Kalina" buvo sumontuotos rusiškos "Kama Euro" padangos (185/60 R14 dydžio), o "Dacia Logan" aprūpinta senesnio modelio tokio paties dydžio "Michelin Energy".

Kad padangos turi milžinišką reikšmę mašinos valdymui -- akivaizdu ir to aiškinti nereikia. Todėl tikėtina, kad pakeitus "Lada Kalina" padangas kitomis, jos valdymas gerokai pagerėtų.

Tačiau varžybos yra varžybos ir "Dacia Logan" įsiveržia į priekį 2:1.

Kaina -- labai svarbu

Perkantiems tokius automobilius, bene labiausiai svarbios savybės yra ne valdymo ar stabdymo. Svarbiausia yra kaina ir praktiškumas, kad tą mašiną būtų galima pritaikyti įvairiems gyvenimo atvejams.

Šiuo požiūriu "Lada Kalina" su kaupu atsigriebia prieš "Dacia Logan".

Mat "Lada" pirkėjas už 26 tūkstančius litų gauna tikrai neprastai aprūpintą automobilį: Tai 1,6 litro (82 AG) variklis, vairo stiprintuvas, 2 saugos oro pagalvės, centrinis durų užraktas, elektra valdomi priekiniai langai, kelionės kompiuteris, "metalic" spalva, audio paruošimas (4 ir pakankamai neblogos kokybės už tokią kainą automobiliu garsiakalbiai).

Tuo tarpu pigiausią "Dacia Logan" modelį su 1,6 litro varikliu, galima nupirkti už 31 tūkstantį litų. Tai būtų taip pat gana gerai aprūpinta modifikacija "Laureate". Joje pirkėjas ras vairo stiprintuvą, stabdžių ABS (ko nėra pas "Lada"), 1 saugos oro pagalvę vairuotojui, centrinį užraktą, priešrūkinius žibintus, 6 parametrų informaciniu kelionės kompiuteriu.

Panaši įranga, tačiau bemaž 5 tūkstančių litų kainų skirtumas tarp šių automobilių.. Kai mašinų kaina svyruoja tarp 26 ir 31 tūkstančio litų, tai toks skirtumas siekia bemaž 20 procentų. Tai labai daug.

Tad būdama gerokai pigesnė, rusiška "Lada Kalina" lygina rezultatą 2:2.

Kuris modelis praktiškesnis?

Kitas labai svarbus tokias mašinas perkantiems klausimas: kuris modelis praktiškesnis? Teoriškai atodo, kad "Dacia Logan" su milžiniška 510 litrų talpos bagažine. Tuo tarpu rusiškos mašinos bagažinė -- 400 litrų. Tačiau vienaip atrodo skaičiai ant popieriaus, kitaip -- įvertinus realų bagažinių tūrį.

Mat "Dacia Logan" bagažinės talpumą gerokai sumažina jos dangčio tvirtinimo elementai, kurie, uždarant dangtį, tarsi alkūnės sulenda į bagažinę. Be to, dangtis prie kėbulo pritempiamas nemažų spyruokių, kurios taip pat įmontuotos bagažinėje ir mažina jos talpą.

Tad niekada nepavyks "Dacia Logna" bagažinės prikrauti pilnai, nebet tai būtų skudurai ar plunksnos, kuriems nebaisios jokios juos duriančios "alkūnės". Kadangi pats daugiau nei prieš dešimt metų turėjau "Nissan Sunny" su tokia pat bagažinės dangčio sistema, žinau, ką tai reiškia.

Tuo tarpu "Kalina" bagažinės dangtis dangtis pritraukimas ir pakeliamas kaip ir daugumoje automobilių -- hidrauliniais pakėlikliais, kurie visiškai neužima bagažinės erdvės.

Labiausiai nustebina tuo, kad "Kalina" galinių sėdynių atlošus galima nulenkti. "Dacia" tokios galimyės negali pasiūlyti. Tad prireikus vežti didesnį krovinį, "Lada Kalina" jis gali būti ilgio iki pat priekinių sėdynių. Nulenkei dalį ar visą galinės sėdynės atlošą - ir vežk.

Tad vertinant praktiškumo požiūriu -- jokių abejonių nekyla. Nugali "Lada Kalina". Rezultatas 3:2.

Kiekvienam -- savo

Patikimumas, išliekamoji vertė ir garantija. Taip pat ne mažiau svarbūs dalykai. Žinia, iš senesnių rusiškų automobilių patikimumo laukti nebuvo ko. Juos nuolat reikėjo remontuoti. Kaip bus su naujaja "Lada Kalina" -- parodys laikas.

Bet kas drįs teigti, kad "Dacia Logan" -- patikimi. Tiesa, juose panaudoti kai kurie jau laiko patikrinti "Renault" agregatai.

Išliekamoji vertė taip pat paaiškės tik po kelerių metų. Vistik tikėtina, kad "Dacia Logan" šioje patikimumo ir vertės kategorijoje pasirodys geriau nei "Kalina". Be to, rumuniškam automobiliui suteikiama 3 metų garantija.

Tad pigiausių rusiško ir rumuniško -- prancūziško automobilių dvikovoje galima skelbti abejotinas lygiasias 3:3. Kodėl abejotinas? Todėl, kad "Dacia Logan" gavo paskutinį tašką labiau remiantis teorija, prielaidomis nei faktais.

Tačiau šie automobiliai, nors ir kainuodami panašiai, yra gana skirtingi. "Dacia Logan" pranoksta "Lada Kalina" valdymo savybėmis, elgesiu kelyje ir komfortu. Tad tiems, kuriems tenka daug keliauti įvairiais keliais, šis automobilis tinkamesnis.

Tuo tarpu "Lada Kalina" skirta maksimalaus greičio neviršijantiems vairuotojams. Tačiau tai yra pigesnis ir gerokai praktiškesnis automobilis, kuriuo be vargo gali keliauti 5 suaugę žmonės ir jų bagažas.

----------

"Lada Kalina" privalumai: žemesnė bazinė kaina, gausesnė standartinė įranga. Praktiškesnis salonas, dalomos ir nulenkiamos galinių sėdynių nugarėlės, geresnė salono ergonomika. Dvi saugos oro pagalvės -- standartinėje įrangoje. Patogesnės konstrukcijos bagažinė. Gamyklinė signalizacija.

Trūkumai: prastesnės valdymo savybės, sunkiau jungiamos pavaros, skirtingų spalvų, faktūrų ir kokybės plastikas salone, "Euro 4" taršos standartus atitinkantis, tačiau gana silpnas variklis.

"Dacia Logan" privalumai: geresnės valdymo savybės, komfortiškesnė pakaba, tikslesnis pavarų perjungimas, geresnė salono apdailos kokybė ir surinkimas.

Trūkumai: skurdi bazinė įranga, neefektyvūs inžinieriniai sprendimai salone, bagažinėje ir kitose vietose. Gana didelė gausesne įranga aprūpintų modelių kaina.


Mindaugas Grinius
"Lietuvos ryto" korespondentas